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参考消息网11月29日报道（文/陈锐）
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“脱碳”大势所趋，席卷全球，波及各行各业。汽车产业各巨头也纷纷在“脱碳”相关的电动汽车领域展开激烈的竞争。日系三巨头之一的日产汽车也出台大手笔的投资计划，决定在2030年前，将在电动汽车（EV）等相关技术方面投资超过1万亿日元，在加快新一代电池开发的同时增加车型，以期在竞争中处于领先地位。
据读卖新闻29日报道，当天（29日）日产将发表相当于经营战略的未来展望，并公布相关的投资计划。
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众所周知，电池是电动汽车的关键之一，占电动汽车生产成本的三分之一。因此，在日产超万亿的巨额投资中，尤其重视的是电池，日产计划重点发展高功率、体积小、不易起火的下一代电池“全固体电池”，目标是2030年前实用化。此外，因为稀有金属数量有限而且依赖性较强，日产新计划还决定要加快研发可以不使用稀有金属的电池。
电池得以确保的情况下，接下来就是将提高生产能力。日产战略是在30年代早期就推出新型并投放主要市场，新型车主要包括电动汽车（EV）和搭载日产独有的混合动力技术“e - POWER”的车型。
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除了电动车的经典之作“聆风”（leaf）外，日产电动车专用品牌“aria”在日本国内也开始接受订购。“aria”也是继“聆风”之后正式推出的运动型多用途车（SUV）。明年春天，与三菱汽车共同开发的微型电动车也将上市，车型种类将逐渐齐全。
目前，全球电动车版图是，占据最大份额的是美国特斯拉，2020年销量约为45万辆，第二位是中国上汽集团，排在第三的是德国大众集团。由日产、法国雷诺、三菱汽车组成的联合体位居第4位，约为18万辆。
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对于世界汽车巨头来说，行业竞争非常激烈，今后10年非常重要。面对特斯拉和中企在电动车领域的强势地位，日本各大车企也在试图强化竞争态势，推出自己的电动车战略。
日系老大丰田汽车的战略也瞄准了电池，计划在2030年之前投入1.5万亿日元进行车载电池的增产和开发。计划在2030年之前推出15款电动车，包括燃料电池车（FCV）在内的年销售目标为200万台。本田汽车的战略目标是，在2040年之前实现新车销售全部是电动车和燃料电池车，2026年之前在中国这个销售主战场将推出10款电动车。
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